Ehrgeiziges „Bemühen“ beginnt mit Space-Shuttle-Ausstellung

Eine 13.000 Pfund schwere Heckschürze für die Endeavour wird an ihren Platz gehoben.

Foto von Greg Aragon für ENR

Das California Science Center in Los Angeles hat damit begonnen, die großen Komponenten für eine 100.000 Quadratmeter große Ausstellung zu stapeln, in der die Raumfähre Endeavour aufrecht der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird. Der erste Schritt in diesem sechsmonatigen Projekt war die Platzierung der hinteren „Schürzen“ der Feststoffraketen-Booster am 20. Juli. Diese 13.000 Pfund schweren Schürzen werden als Grundlage für den vertikalen Shuttle-Stack dienen.

Die beiden zylindrischen Heckschürzen wurden von einem 300-Tonnen-Kran angehoben und auf einer seismischen Isolatorplatte in der Shuttle-Galerie des Samuel Oschin Air and Space Center platziert. Die Röcke sind 18 Fuß breit und 8 Fuß hoch und haben einen Durchmesser von 18 Fuß an der Basis und 12 Fuß an der Spitze.

Jede Heckschürze wird durch vier Haltebolzen aus einer hochbelastbaren Superlegierung auf Nickel-Chrom-Basis namens „Inconel“ an Ort und Stelle gehalten. Jeder Bolzen wiegt etwa 900 Pfund und ist 9 Fuß lang. Die Bolzen müssen mit einer Präzision von 1/10 Zoll befestigt werden. Toleranzen.

Der vertikale Shuttle-Stack ist Teil eines insgesamt 400 Millionen US-Dollar teuren seismischen Projekts im Science Center, das die legendäre Endeavour in dem 200.000 Quadratmeter großen Gebäude präsentieren wird. Das Projekt, dessen Fertigstellung für 2025 geplant ist, wurde von ZGF Architects entworfen, wobei Arup als Bauingenieur fungierte und MATT Construction die Bauleitung leitete. Evidence Design ist für die Ausstellungsgestaltung verantwortlich.

Im Jahr 2012 unternahm das Space Shuttle eine 12 Meilen lange Reise durch die Straßen von Los Angeles, von einem Flugzeughangar zum Wissenschaftszentrum. Die Reise erforderte Hunderte von Stunden Planung und Technik.

Auf den Schürzen werden zwei Feststoffraketenmotoren gestapelt, gefolgt von den vorderen Baugruppen. Als nächstes wird der Außentank des Space Shuttles an seinen Platz gehoben, gefolgt vom Herzstück des Projekts, der Endeavour, die vertikal in einer „startbereiten“ Konfiguration positioniert wird.

Nach Fertigstellung wird das Exponat 200 Fuß hoch sein und etwa 500.000 Pfund wiegen.

Amie Nulman, stellvertretende Direktorin bei Arup, sagt, dass die größte Herausforderung bei diesem Teil des Projekts darin bestand, die Basis zu schaffen, auf der die Achterschiffe sitzen. Die seismische Isolatorplatte ist etwa 8 Fuß dick, 45 Fuß breit und 75 Fuß lang und so konstruiert, dass sie das gesamte Gewicht des fertigen Exponats von 500.000 Pfund tragen kann.

„Die Komplikation besteht darin, dass die Ausstellung schwer ist und es in LA Erdbeben gibt, sodass der Boden ziemlich stark beben wird und man eine 500.000 Pfund schwere und 180 Fuß hohe Ausstellung hat, die sich bewegt und vielen verschiedenen Kräften und Verschiebungen ausgesetzt ist.“ „Und die Basis, auf der es steht, muss stark genug sein, um zu verhindern, dass es umkippt“, sagt sie.

Um Stabilität und Sicherheit bei einem Erdbeben zu gewährleisten, arbeitete das Ingenieurteam mit ehemaligen Boeing-Ingenieuren des Space-Shuttle-Programms zusammen und nutzte ein Programm namens LS Dyna, um die Struktur mehreren Erdbebenszenarien zu unterziehen. Laut Arup ermöglichen die sechs Pendelbasisisolatoren mit dreifacher Reibung, die sich unter dem Space Shuttle befinden, bei einem seismischen Ereignis eine Bewegung von bis zu 30 Zoll.

Projektverantwortliche sagen, dass dies die weltweit einzige Ausstellung eines authentischen, „startbereiten“ Space-Shuttle-Systems sein wird.

Greg Aragon ist ein freiberuflicher Autor aus Los Angeles, der über Bauarbeiten rund um den Golden State schreibt.